汽車制造行業(yè)是比較成熟的行業(yè),，現(xiàn)如今汽車已成為比較普及的代步工具,，全國的汽車銷量是非常高的,，因此汽車行業(yè)的生產(chǎn)制造是不可或缺的,。我們都知道,，汽車車身很多配件都是沖壓件產(chǎn)品,，尤其是汽車車身覆蓋件,，是汽車上比較重要的部件，其加工工藝也是非常重要的,。

普通的沖壓工藝是將金屬等材料根據(jù)沖壓模具的形狀及尺寸加工成所需工件的過程,，一般來說一種沖壓模具對(duì)應(yīng)一種沖壓件，也就是說沖壓模具的制作相對(duì)復(fù)雜,，且只能加工一種形狀及尺寸的沖壓件,。沖壓件在各行各業(yè)都有廣泛的應(yīng)用，而汽車沖壓件中覆蓋件是沖壓產(chǎn)品中一種特殊零件,。

汽車覆蓋件具有材料較薄,，形狀復(fù)雜,，結(jié)構(gòu)尺寸大，表面質(zhì)量高等特點(diǎn),，其形狀復(fù)雜,，尺寸大，因而一般不能直接在一道沖壓工序中得到,，有的工序需要十幾道才能完成,，最少也需三道，覆蓋件的沖壓工序有落料,、拉拔,、翻邊、沖孔等,，根據(jù)需要,，可能還需要將一些工序合并起來，如修邊,、翻邊等,。

其次汽車覆蓋件分為外覆蓋件和內(nèi)覆蓋件，具有質(zhì)料薄,，外形復(fù)純,，構(gòu)造尺寸大且精度高，外表量量高,，不克不及一次成型等特點(diǎn),。很多的梁架件包羅正在內(nèi)覆蓋件總成中，如汽車策動(dòng)機(jī),、駕駛室,，地板、側(cè)圍等的加強(qiáng)梁等,。

由于覆蓋件具有形狀復(fù)雜,、深度不勻、又不對(duì)稱,、壓料面積小等特點(diǎn),，因此需要采用拉筋來增加進(jìn)料阻力，或采用拉筋的合理布置,，以改善坯料在壓料圈內(nèi)的流動(dòng)狀況,，使各部分金屬流動(dòng)均勻，有效地防止皺紋和拉裂,；

總的來說,，汽車沖壓件中的覆蓋件，由于其尺寸相對(duì)較大,，因此加工工藝相對(duì)較復(fù)雜,，而其他汽車沖壓配件則相對(duì)簡單,，一些小型的沖壓件甚至可以進(jìn)行規(guī)模化,、自動(dòng)化的生產(chǎn),，可以說這種加工方式效率是非常高的，因此沖壓工藝也是汽車制造的四大工藝之一,。

當(dāng)然沖壓件加工也有不足的地方,。例如沖壓模具成本較高，只有大批量生產(chǎn)某個(gè)沖壓件時(shí),，才能提高經(jīng)濟(jì)效益,。且沖壓件內(nèi)部狀態(tài)無法確定是否完全符合工藝要求，需要進(jìn)行無損檢測,。但是隨著工業(yè)智能化發(fā)展,，很多加工設(shè)備及工藝都有所提高，生產(chǎn)效率也越來越高,。因此沖壓加工工藝仍是較優(yōu)質(zhì)的加工方法,。以上關(guān)于汽車沖壓件的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)讀者有幫助,。