在模具加工行業(yè)中,，沖壓件是模具加工的一種工件,，其應(yīng)用范圍廣泛，尤其是汽車行業(yè)。在汽車制造行業(yè)中，汽車上大部分的零件、配件都是沖壓件產(chǎn)品,，因此汽車沖壓件的質(zhì)量會(huì)直接影響汽車的整體的質(zhì)量。

沖壓件的加工形式具有批量,、連續(xù)性,，而想要保證沖壓件產(chǎn)品的質(zhì)量，除了要設(shè)計(jì)制造高質(zhì)量的模具,，還要選擇合適的定位結(jié)構(gòu),。因此汽車沖壓件加工中，模具的定位方式很重要,。

汽車沖壓件是沖壓件在汽車零件中的廣泛定義，汽車外覆蓋件在生產(chǎn)過程中,，板料要經(jīng)過拉深,、修邊沖孔、翻邊,、整形等多道工序,，各個(gè)工序均需對(duì)板料或工序件進(jìn)行定位，即確定沖壓件的定位基準(zhǔn),。

由于各工序原料（板料,、工序件）不同，各工序的定位方式也各不相同,，拉深一般選擇板料邊緣作為定位基準(zhǔn),，采用定位板對(duì)板料進(jìn)行定位；修邊沖孔一般選擇成形面及工序件邊緣作為定位基準(zhǔn),，采用模具零件的成形面及定位板進(jìn)行定位,；翻邊,、整形一般選擇沖壓件上的定位孔及成形面作為定位基準(zhǔn),，采用定位銷進(jìn)行定位,。

由于汽車沖壓件的形狀、質(zhì)量及生產(chǎn)條件的不同,，且隨著整車廠對(duì)沖壓件質(zhì)量,、生產(chǎn)效率要求的日益提升，許多常規(guī)的模具定位方式已不能滿足沖壓件的生產(chǎn)定位,。合理的模具定位方式不僅關(guān)系到?jīng)_壓件尺寸,、成形面的準(zhǔn)確性和外觀質(zhì)量，還會(huì)影響生產(chǎn)效率,，所以在沖壓件模具設(shè)計(jì)及使用過程中,，要選擇合理的模具定位方式。

而車身上的行李箱蓋及前圍板,，此類沖壓件在工藝設(shè)計(jì)時(shí)為了保證板料各部分拉深深度一致并順利成形,，壓力面應(yīng)符合沖壓件的成形面設(shè)計(jì)，因此在生產(chǎn)過程中,，板料在模具上放置的最高點(diǎn)與板料邊緣有很大的高度差,，在重力作用下板料與模具成形面貼合。

但當(dāng)板料發(fā)生偏移,，造成定位失效時(shí),，將導(dǎo)致沖壓件出現(xiàn)缺料、起皺或開裂現(xiàn)象,，影響沖壓件的質(zhì)量,，甚至損壞模具。為了解決上述問題,，保證板料在生產(chǎn)過程中處于要求的位置,，選用配重式定位方式對(duì)板料進(jìn)行定位。

汽車的制造相對(duì)復(fù)雜,，零件眾多,，因此汽車沖壓件的種類也非常多。不同的汽車沖壓件加工,，需要符合其性能及應(yīng)用,，因此在汽車沖壓件加工模具設(shè)計(jì)中，需要考慮很多細(xì)節(jié)問題,，同時(shí)保證沖壓件加工的質(zhì)量,，以上關(guān)于汽車沖壓件的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)讀者有幫助,。